レクサスの人気中型SUV「NX」がビッグマイナーチェンジを実施し、先行商談も始まりました。
早速、私も11月4日にディーラーを訪れ、見積もり交渉に臨み、ある程度納得できたので購入することにしました。
今回の改良は、単なる一部改良にとどまらず、型式が従来の「20系」から「30系」へと刷新されるなど、実質的なフルモデルチェンジともいえる大規模な進化を遂げています。
日常の運転にゆとりと安全性を求め、新型NXの購入や乗り換えをご検討中のシニア世代の皆様に向けて、公表された価格情報やシニア目線でのおすすめグレード、オプション選び、商談前に押さえておきたい注意点をブログ形式で分かりやすくまとめました。
この記事では、実際の新型NXの変更内容や見積もり内容、そして選んだ車種について具体的にお伝えします。
日本導入は2種類！
整理されたパワートレーン
今回の新型NXでは、日本市場に導入されるパワートレーンが大きく整理されました。
- NX350h（ハイブリッド）：第6世代となる最新のハイブリッドシステム「THS II」を搭載した2.5Lハイブリッドモデルです。
- NX450h+（プラグインハイブリッド）：新世代のバッテリーを搭載し、満充電でのEV走行距離が140kmに達するPHEVモデルです。
なお、海外向けに発表されていた「NX300h」は日本未導入となっており、従来の2.4Lガソリンターボ「NX350」は廃止、2.5L自然吸気エンジンの「NX250」もすでに販売終了となっています。
車両本体価格とグレード展開
価格は「30万円刻み」で整然と設定
新型NXのグレード展開は、上質感を重視した「バージョンL（version L）」と、スポーティな「F SPORT」の2グレードのみに集約され、エントリー向けのベースグレードは設定されていません。
主な車両本体価格（税込）
- NX350h（2.5L ハイブリッド）
- バージョンL：FF（2WD）700万円 ／ AWD（4WD）730万円
- F SPORT：FF（2WD）730万円 ／ AWD（4WD）760万円
- NX450h+（プラグインハイブリッド） ※全車AWD
- バージョンL：830万円
- F SPORT：860万円
バージョンLからF SPORTにすると一律30万円高くなり、ハイブリッドもFFからAWDにすると一律30万円高くなるという、非常に分かりやすい価格設定になっています。
ただし、マイナーチェンジ前と比べると、グレードによって約62万円〜101.5万円の大幅な車両価格アップとなっていますね。
リアルな乗り出し価格とオプション選びの知恵
新型NXでは、従来オプション扱いだった細かな装備（デジタルインナーミラー、寒冷地仕様、デジタルキー、ドライブレコーダー、ルーフレールなど）が標準装備となりました。そのため、高額なオプションをあれこれ追加する必要性は大きく減っています。
主なメーカーオプション
- マークレビンソン プレミアムサラウンドサウンドシステム：33万6,600円（従来より約9万円値上げ。スピーカー周りが光る演出が追加）
- パノラマルーフ（開閉式）：17万6,000円
- レッドブレーキキャリパー（F SPORT専用）：5万5,000円
- 充電ケーブル（15m・PHV専用）：8,800円（標準では7.5mが付属します。）
実際の乗り出し総額の目安
- NX350h バージョンL（FF）：メーカーオプション（マクレビ・パノラマルーフ等）と諸費用・フロアマットを含めると約770万円となりますが、不要なオプションを削れば約710万円から乗り出すことが可能です。
- NX350h F SPORT（FF / AWD）：オプションを一通り装着すると、FFで約805万〜806万円、AWDで約825万〜836万円と、800万円の大台を超えてきます。
- NX450h+（PHV）：オプション込みの乗り出しで930万円超となり、エアロパーツやアクセサリー類を多数装着すると1,000万円超に達します。
※予算を抑えたい場合は、無償の定番カラー（ホワイトやブラック）の選択が賢い方法です。また、フロアマットを社外品にするだけでも約5万〜10万円の節約が可能です。
シニアドライバーに心強い！ 安全・快適装備の進化
今回の進化で、特にシニア世代にとって嬉しいのは、先進の運転支援とリラクゼーション機能です。
- 進化した予防安全パッケージ
プリクラッシュセーフティ（衝突被害軽減ブレーキ）の検知範囲が拡大され、交差点での対向車や歩行者の検知、フロントクロストラフィックアラートの性能が向上し、見通しの悪い交差点での出会い頭事故防止を支援します。 - 高速道路での「アドバンスド ドライブ」が標準化
高速道路の渋滞時（0〜40km/h以下）に、一定の条件下でステアリングから手を離すことができるハンズオフ機能が標準装備されました。遠方へのドライブや渋滞時の運転疲労を大きく軽減してくれます。 - 「センサリー コンシェルジュ」によるおもてなし
室内照明、音響、空調、そして5種類から選べる香りのフレグランス機能が連動し、長時間のドライブでも心地よくリラックスできる車内空間が提供されます。
購入前に必ず確認したい「3つの注意点」
プラグインハイブリッド（PHV）の機能変更
新型NX450h+では、走行中にガソリンエンジンを使ってバッテリーを充電する「チャージモード」が廃止されています。自宅などに充電設備があるかどうかが、PHVを選ぶ大きな分かれ目となります。
このPHVの自宅での充電時間は、100Vで30時間以上、200Vで5～6時間となるので、できれば200Vが望ましいですね。
5年後の残価率の違い（ハイブリッド優位）
残価設定ローンや売却時の買取相場では、ハイブリッド（NX350h）の5年後の残価率が約50%であるのに対し、PHV（NX450h+）は約41%と、約10ポイント低くなる傾向があります。
購入時以降に約50万円程度のCEV補助金を見込めるとしても、最終的に手放す際の価値差を頭に入れておく必要がありますね。
先行商談・受注は「既存オーナー優先」が中心
初期の先行受注枠は各店舗への割り当てが限られており、既存のレクサスオーナーが優先されたり、限定枠や抽選での案内となったりするケースが目立ちます。
新規でレクサス店舗へ行っても即日契約できない場合があるため、事前に担当店舗へ連絡し、購入の意思を伝えたうえで、受注枠の状況を確認してから来店することをおすすめします。なお、PHVモデルは通常、先着順（デイリーオーダー）で受け付けられています。
最後に
自分に合った最適な1台を見極めて商談へ
新型レクサスNXは、価格こそ従来より上昇したものの、安全装備や運転支援の標準化、静粛性と走行フィールの向上など、シニア世代が安心して長く乗るための魅力が凝縮された車に仕上がっています。
- 街乗りや旅行が中心で、乗り心地と上質感を最優先するなら「NX350h バージョンL」
- スポーティな走りと引き締まった外観を楽しみたいなら「NX350h F SPORT」
- トヨタの将来戦略である電動化を考えるなら、「NX450h+」
私は、必要なオプションと下取り価格も踏まえた結果、NX450h+ F SPORTを選定しました。主なオプションは、マクレビ、パノラマルーフ、キャリパーなどです。
乗り出し価格はオプションの選び方で大きく変わりますので、不要な装備を精査し、納得のいく見積もりを作成して販売店との商談に臨んでみてください。
《 参考情報 》
